主页 > 成功案例 > 项目管理 > 项目管理

4000公里的豪华时速 消受不起的飞翔列车

4000公里的豪华时速 消受不起的飞行列车

  “时速4000公里的地面飞行列车”刷了屏,不少网友已经在为能转变咱们生涯方法的“下一代交通体系”欢呼雀跃,仿佛它跃然纸上,正携风带闪,扑面而来。

  在时速400公里的高速列车尚未实现贸易化经营的大背景下,且不说借助真空管道的“地面飞翔”从试验到适用还有多远,我只想问:时速4000公里,要这么快干嘛?

  在此速度下,京津之间,真是“分分钟”的事件;京沪、京汉等,实践上仅需十多少二十分钟;以北京为圆点的“一小时都市圈”,能够画到广州,甚至乌鲁木齐……然而高兴之余,且慢,如斯美妙遥想,似乎从北京城的任意一点到火车站,也都能“分分钟”似的。不然,跌回事实,花1小时、2小时赶到北京站,十几二非常钟到上海,再花1小时、2小时进上海,这有意思吗?

  问题的要害在于,时速4000公里,决非单纯的技术问题——中间的“十几二十分钟”,必定付出宏大代价:人力、物力、财力,以及时光和难以估计的技术挑衅。假如不计本钱地做成,成果还是两头堵,中间畅,乘客买单吗?

  从技术经济性考量,中国外交部批美B52闯南海:捣乱地域跟平与稳固-南海-中国-美军_,“速度跟间隔成正相干关联”是常识。比如北京到天津,坐飞机刚一腾飞就得筹备下降,显然不是一个理智的抉择。由此看,以中国的版图范畴,破费巨资打造时速4000公里基本上的“一小时××圈”,并不具现实价值;时速4000公里用于跨国、跨洲,或者值得斟酌,但那又须面临诸如长距离海底真空管道建设等更严格的技巧困难,以及更庞杂的经济可行性和地缘政治危险。

  回到海内、当下,在空想“时速4000公里”之前,把更多资源投入城市内通勤问题的解决似更加火烧眉毛,由于它是使旁边那“十几二十分钟”变得有意义的条件。至于几十年、甚至百年后,这个理想速度是否成真,能否有用,谁晓得呢!(科技察看家 瞿剑)

泰国试管婴儿 技术
试管婴儿条件
南昌短信群发
烟台短信群发

微信红包控制尾数教程公司简介组织机构企业资质企业荣誉主要业绩
服务项目项目管理工程微信红包控制尾数教程造价微信红包控制尾数教程招标代理
成功案例招标代理造价微信红包控制尾数教程项目管理税务微信红包控制尾数教程
新闻中心新闻动态行业新闻
企业文化企业文化员工活动

??